自2017年以来，月薪人工智能多次被写入《政府工作报告》。

摘要：两万作为人工智能发展的核心引擎，两万国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。所以，不起我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、体检国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、体检人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。能不能做这个大模型取决于两个因素：月薪一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。这就对算力的要求就降到很低，两万可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我认为，不起大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。2023年，体检中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

二是看大模型的容错度，月薪因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

自2017年以来，两万人工智能多次被写入《政府工作报告》。不起MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

另一个方面，体检疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，月薪MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，月薪并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，两万不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，两万以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，不起比如上下船的效率比较低等问题。